极限大佬一心向学(312)

　　只是这一次，西本弓步没有让他。
　　为什么？
　　因为整个倾斜的队列，都被杭峰“抵住”！
　　上一个弯道，杭峰稍微追上来一点，就不可能再让他们往自己这边压。
　　所以他保持住自己半个赛道的位置，寸土不让。
　　阿拉法特也就领先杭峰半个板位，不可能硬往杭峰这边挤。
　　碰撞并不是解决问题的办法，说不定两个人一起淘汰。更何况他和杭峰无冤无仇的，甚至还决定要在后期跟滑杭峰，自然是适可而止。
　　杭峰不让，阿拉法特就调整板位，眼看着就要进入弯道，他不但没有往杭峰那边压，反而还往外让了一点。
　　西本弓步转头看见阿拉法特靠过来。
　　不能碰上！
　　只能保持在自己的赛道里。
　　这样一来，卡罗尔想要往内侧赛道挤的计划就落空了。
　　他不能硬挤西本弓步，比赛才开始，后面还有大把的机会，强硬的抢位就是损人不利己。
　　接着，这连续的第二个向左的弯道来了。
　　杭峰的机会也来了！
　　之所以说，杭峰并不在意卡罗尔占了1号赛道，就是因为这个赛道差不多。
　　卡罗尔固然在前两个赛道获得了领先，并且还能在进入左侧弯道的时候，往内挤了大半个赛道。
　　可是杭峰这边的内侧转弯比上一个连续转弯的弯度大。
　　弯度大，内侧的优势就大，双方就算抹平了。
　　当然，如果杭峰让了，没有“抵”住往自己这边压的对手，他再想突围可能就麻烦一点。
　　所以能进1/4的话，选赛道还是不能要这个4号道。
　　杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身体倾斜，背手压风，轻松地压线过弯。
　　弯道一出来，眼前豁然开朗！！
　　山下。
　　观众席上响起解说员的声音。
　　“杭峰冲出来了！”
　　在稀稀拉拉的掌声中，另外一名解说员说：“是的，真是捏了一把汗。杭峰的4号道还是很吃亏啊，前面被压制的很明显，好在他的技巧更强，抓住了突围的机会。”
　　“是的，观众朋友或许看不出来，但通过我们的官方仪器检测出的速度，杭峰的速度比其他人平均价快了1～2迈，他的压风非常棒，弯道不但没有损失速度，还有所加速，这是一个在技巧方面非常优秀的运动员。”
　　解说员已经说的很清楚了。
　　纵然比赛才开始，不停的过弯过弯再过弯，好像没怎么滑就要过弯，大家的速度似乎都没有提起来，可是杭峰还是尽可能的把自己的技巧运用到极致，抓住那哪怕只有1迈的优势，一点点的为自己创造机会。
　　一开始，他在外侧过弯，虽然被压制的很明显，可他没有让自己被其他人拉开太远。
　　保证自己的赛道前面没有人，为后面的反超做准备。
　　要不是他的速度比其他人就是快一点点，他也不可能“抵住”压向自己这边的队形。
　　就像默林·鲍威尔那一组，滑在第3赛道的默林，在连续两个右侧弯道结束后，直接就压进了4号道里，根本不给4号道选手的反抗的机会。
　　在滑板速降运动里，1迈的优势都至关重要。
　　杭峰在出发后，极致运用技巧，兼顾每一个细节部分，比其他人更早的压风，比其他人更精准的压线过弯，还有丝毫不避让不减速的决心。
　　终于！
　　在他从第四个弯道出来后，一举冲到了最前面！！
　　是的！
　　原本还倾斜，杭峰落后的排位，从弯道出来后，杭峰不但滑到了阿拉法特的前面，还反超了半个板位。
　　他超阿拉法特半个板位。
　　阿拉法特超西本弓步半个板位。
　　西本弓步超卡罗尔一线。
　　所以杭峰领先了！！
　　他在最前面！
　　而且不仅仅是借助弯道的优势，杭峰获得了领先，在接下来的直坡上，杭峰也在拉开和他们的距离。
　　这代表杭峰此时的速度比他们快。
　　过的同样的弯，踩着规格同样的滑板，还都是世界级的运动员，但杭峰依旧在四个弯道上，做到了他们做不到的程度。
　　快1迈。
　　每滑出10米就多了将近10厘米，即便现在还在山头，直坡不长，但也接近50米，滑到弯路前，杭峰就可以获得接近半米的优势。
　　滑板长度85厘米，半米的优势就是接近一个板位，再加上之前领先的半个板位，杭峰直接就拉开了第二名的阿拉法特接近两个板位。
　　一个板位用来外线往内线压时的消耗，另外一个板位用来变道时，与其他选手的距离。
　　这其中的节奏，杭峰把握的极为精准，超过一个多板位，第一个就切进阿拉法特的赛道，接着再拉开一点速度，便冲进2道，挡在了西本弓步的前面。
　　既保持了自己的领先，还拿到了好的赛道。
　　杭峰成功领滑！
　　其他人看着冲在前面的杭峰，也是百味杂陈。
　　心里虽然想着到时候可以跟着杭峰滑，可是内心深处谁不想赢，谁不想滑在最前面？
　　可杭峰还是凭借1～2迈的优势，滑在了他们的前面。
　　比赛才开始。
　　接下来还有20多分钟的比赛，他们真的能追上杭峰吗？杭峰在高速过弯上尤其厉害，等他速度起来，自己就算想跟滑也跟不上了。
　　真想把脚落在地上再蹬两次板，加一点速度啊啊啊！
　　害，不行。
　　只能靠滚轮的机械动力加速，而如何获得更大的优势，则完全取决于驾驭滑板的选手的实力。
　　不出意外，杭峰会一直在他们前面。
　　那就跟着他的节奏走吧，什么时候进弯，什么时候出弯，什么时候压风，有更强的选手带着，指不定就进入1/4了呢。
　　身后三人调整心态，决定跟滑，杭峰并不知道。
　　比赛才开始，他专注在前面的赛道上，注视着前方的弯道，大脑就像一部高速运转的计算机，发出一道道指令，身体协调完美配合，调动每一缕的肌肉，精准的在最正确的位置开始发力。
　　脚腕用力。
　　肩膀倾斜。
　　手臂微微抬起来过弯。
　　身体稍微往下压一下。
　　就连这个身体倾斜的角度，都完美的如同教科书一般。
　　2号道进弯，3号道出弯。
　　速度无损，又提高了一点。
　　终于进入40迈了。
　　但同时，也进入到了这条赛道闻名全世界的“蛋糕塔路段”。
　　8个近乎于黏在一起的弯道，叠在山顶上，犹如在蛋糕上来回挤下的奶油，在回转的部分接近360度的圆形，在出弯的瞬间不但不是下坡，还是一个上坡。
　　拥有上坡的滑板速降道？
　　全世界就这一个了。
　　喜爱滑板速降的运动员追逐的都是速度，但这条赛道不但不给你加速，还不断减速。
　　何止难。
　　杭峰头几次滑到这里的时候难受的想吐血，每一个上坡都在降速，速度降低到了极致后，一不小心，脚就落在了地上。
　　后来练的多了也就明白，在进弯道前，速度进入40迈很重要。
　　不然初始速度的惯性滑到后面，脚落地都是小事，搞不好还能倒滑回去。
　　世界大赛的总决赛选手倒滑，搞笑吧？
　　当然，能参加总决赛的选手谁没有两把刷子，即便一开始滑不习惯，多适应一下，也不会出现倒滑的情况。
　　只不过如何在这个“蛋糕塔”路段保持住更快的速度，就需要选手们调动全身的力量，精准的控制滑板，将技巧运用到极致了。
　　到底是比赛。
　　即便杭峰觉得自己前面都处理的没有问题，但是当其他人往自己这边压的时候，状态多少都会受到一点影响。
　　导致他进入“蛋糕塔”路段的速度，并不是他的最快速度。
　　无法做到完美进入路段，杭峰只能在路段里专心致志地运用技巧。
　　从这条路段的第一个弯道出来，40迈的速度冲一个五六米的上坡，坡度不大，但掉速最少5迈。
　　这里不能动，越短距离冲过去越好，尽快地完成上坡。
　　滑到上坡，就要为下一个弯道做准备。