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诡门逃生[无限流](191)

作者:烟无言 时间:2020-03-17 08:37 标签:灵异神怪 无限流 因缘邂逅

  江灵柩把刚才自己看到的说了。
  “那是一只手。”
  其余人:?
  黄旭看向大维:“你刚才怎么回事?”
  大维一脸愤恨:“我看到那只鬼在外面拿着纸币一直挥,我就想去够,谁想到车厢的门竟然是活动的,我还没开呢,门就开了。”
  然后他就被拽到了外面。
  沈默道:“刚才绊倒我的东西虽然我没有看到,但是我猜测,那是一只脚。”
  其余人一愣。
  沈默看向沉默的男人,“棺材脸说他看到了一只手,我看到的是脚,黑色的,没有鞋子,想必棺材脸看到的手就是之前抢走纸币的另一只鬼手,之所以监控里没有拍到那只鬼就是因为这只鬼的身体分开了。”
  众人一阵沉默,黄毛走上前却是对着沈默说的:“干脆我们做个交易吧,你帮我们找到那张纸币,我们回去帮你找到一个线索。”
  沈默想都不想摇头拒绝。
  沈默从一开始就是想把这个纸币毁在诡界的,自然不可能把它找出来。
  “你……”矮个子男冲过来被张辰推了一把。
  黄毛男牵扯出一抹微笑,英俊的面容闪闪发光,看起来人畜无害。
  “那么,我告诉你温总的下落如何?”
  沈默看向他。
  黄毛男转动了一下手指的戒指,沈默低头看到,那是一枚黑色的盘龙戒。
  “我记得没错的话,你有个朋友一直想知道这个地方,很不巧,我刚好知道。”
  张辰看向沉默的青年。
  矮个子往后站了一步,他算是知道了,这几个人中这个看起来最嫩的人才是老大。
  沈默沉吟了一下。
  黄毛男加大了力度:“如果没找到纸币恐怕我一出去就被杀掉了,这个地方就算是暗网内部也很少有人知道……你要是错过了这次机会可不保证还有下一次。”
  沈默低下头,他想到徐梦露……
  “好。”
  黄毛男看着青年白净的脸微微笑了。
  伸出手:“合作愉快。”
  就让我看看,你到底有多少的能耐吧……
  伸出的手却被一只苍白的手握住。
  冷的一个哆嗦,黄毛男抬头就对上了男人阴沉的眼……
  把手抽回来。
  黄毛男沉吟了一会儿道:“我叫黄旭。”
  沈默把知道的资料说了出来。
  “国内列车死亡事件共有31起,第一起发生于1971年,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分;第二起1976年,广到深92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分,第三起,1978年南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”,1980年,南阳开往郑州的410次旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆……”沈默示意大家继续往前走,因为之前的鬼手迷惑事件,几人都很小心,沈默说有脚,所有人都低头看,唯恐一只脚突然伸出来。
  “第四起,1980年,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆;1981年,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天……”
  黄旭却一方面心惊于面前青年的记忆力,另一方面……
  “等等等等……”打断了青年的话。
  “你……”
  满脸诧异,“你怎么会对铁路事故这么了解?”
  这也是大维的疑惑。
  青年扯出一抹笑,也不遮掩。
  “哦,我本来考虑把你们引进哪个诡界好,所以搜了蛮多资料的,真不巧有关铁路事故的我都看了。”
  大维、黄旭:……


第196章 黄旭
  沈默继续把剩余的事故说了遍,“1981年,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,
  1984年,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,
  1984年,武昌开往广州的247次旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤,
  1986年,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人,
  1987年,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火,造成旅客6人重伤,7人轻伤,1987年双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,
  1987年,郑州开往重庆的287次旅客列车,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,造成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客轻伤,
  1988年,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,
  1988年,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人;
  1988年,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人,
  1988年,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,
  1988年,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾,造成旅客死亡6人,重伤6人,轻伤13人,客车报废1辆;
  1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,造成旅客20多人受伤;
  1989年,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药,造成列车员1人重伤,旅客20人轻伤;
  1989年,余杭开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分;
  1991年,京市开往苏州的109次旅客列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,
  1991年,武昌开往广州247次,运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡;
  1992年,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,
  1993年,京市开往成都的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。
  1994年,襄樊开往京市的250次旅客列车,运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。
  1997年,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,
  1999年,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。2006年南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故.
  2007年,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。
  2008年京市开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。
  最后一起还是2008年,京市开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。造成72人死亡416人受伤……你们觉得是哪一起?”
  其他人已经听得一脸懵圈了……别说是哪一起,哪一个是哪一个他们都搞不懂,也根本记不住。
  要不是不想下自己人的台,张辰真想问问沈默,这些他都怎么记下来的。
  黄旭的眼神就复杂的多了。
 

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